https:\/\/www.hna.de\/lokales\/kreis-kassel\/baunatal-ort312516\/nvv-erteilt-bauna-sprinter-absage-93732241.html<\/a><\/p>\n\n\n\nKlaus-Peter Lorenz schreibt:<\/p>\n\n\n\n
Als wir 1995 in Kassel den NVV ins Leben riefen, war das eine \u201eTrasse\u201c f\u00fcr den Neuaufbau des Schienenverkehrs in der Region:<\/p>\n\n\n\n
Ein Verkehrsverbund, der den Kommunen und den B\u00fcrgern eigene Gestaltungsm\u00f6glichkeiten versprach, eine Gr\u00fcndung, die die nordhessische Einwohnerschaft zur Mitgestaltung einlud:<\/p>\n\n\n\n
Die Zierenberg- Wolfhager-Bahn wurde wieder bis Korbach verl\u00e4ngert, das regionale G\u00fcterverkehrszentrum eingerichtet, die Regiotram aufs Gleis gesetzt und mit dem Dahinsiechen des Fernverkehrs wurden jenseits der Nord-S\u00fcd-Verbindung neue Regionalverkehre nach Westfalen, Osthessen und ins Th\u00fcringische etabliert.<\/p>\n\n\n\n
Im Politischen war f\u00fcr eine Regionalpolitik damit angelegt, dass Verkehrsdefizite und Zukunftsw\u00fcnsche aus der Zivilgesellschaft und in den demokratischen Gremien zur Umsetzung \u201ebef\u00f6rdert\u201c werden konnten.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr den verkehrs- und umweltpolitisch Engagierten bedeutete das:<\/p>\n\n\n\n
Du erkennst ein Anliegen, das nimmst Du als gew\u00e4hlter Vertreter an, es wird:<\/p>\n\n\n\n
Dein Projekt: In den Parlamenten und in der \u00d6ffentlichkeitsarbeit.<\/p>\n\n\n\n
Das Projekt \u201eBauna-Sprinter\u201c, f\u00fcr eine schnelle und bequeme Anbindung Baunatals als gr\u00f6\u00dfter Stadt im Landkreis an den Fernbahnhof Wilhelmsh\u00f6he, verband eben beides:<\/p>\n\n\n\n
Antr\u00e4ge in der Stadtverordnetenversammlung und im Kreistag zur Reaktivierung des Eisenbahnverkehrs erfolgten einm\u00fctig, als ein Auftrag an den regionalen Regiebetrieb NVV.<\/p>\n\n\n\n
Begleitend dazu entwickelten nicht nur sozialdemokratische und gr\u00fcne Aktivisten ihr Programm:<\/p>\n\n\n\n
IG \u201eMit der Bahn ins Baunatal!\u201c und \u201eAG \u00d6PNV der Gr\u00fcnen in Baunatal\u201c arbeiteten eng zusammen. Sie sammelten leidenschaftlich die Zukunftschancen am Schienenweg ins Baunatal: Die neuen Batterietriebwagen der Landesbahn, fl\u00fcsterleise. Die Erschlie\u00dfung neuer Baugebiete im mittleren Baunatal. Die kommenden neuen Stellwerke und die Zwischen-Signale in Wilhelmsh\u00f6he mit der Verdopplung der Halt-Kapazit\u00e4ten. Der Neubau der Kohlenstra\u00dfenbr\u00fccke mit der Chance zur Wieder\u00f6ffnung zum Gleis 1 auf der Westseite des ICE-Bahnhofs.<\/p>\n\n\n\n
Gemeinsam wurde eine intensive lokale und \u00fcberregionale Berichterstattung \u00fcber die Defizite des vorhandenen Stra\u00dfenbahn-Angebotes und die Chancen des Eisenbahn-Bauna-Sprinters gepflegt.<\/p>\n\n\n\n
Der wichtige Bezug zu den Nachbarkommunen Schauenburg und Kassel wurde mit Veranstaltungen in Kassel-Nordshausen und Schauenburg-Elgershausen angelegt. Ein Austausch mit Gremien und Parteien vor Ort war fruchtbar. Furchtbar waren die Schreckgespinste von dreistelligen Millionenbetr\u00e4gen zu Lasten der Kommunen, die immer wieder links und rechts des Schienenstranges auftauchten \u2013 wer auch immer die F\u00e4den gezogen haben mag\u2026<\/p>\n\n\n\n
Der eigene Blog bot Fakten und Daten f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit an und war ein Mutmacher f\u00fcr Viele, die mit den Aktiven auf den besseren Zug ins Baunatal hofften. Angefangen beim Baunataler B\u00fcrgermeister Pioch, der zu Zeiten des Aufbaues der Innenstadt Baunatal wegweisend den Zug nach Wilhelmsh\u00f6he wollte.<\/p>\n\n\n\n
Themenveranstaltungen wie zur Finanzierung durch Regionalisierungsmittel des Bundes waren in Vorbereitung, weitere Vortragseinladungen in Baunatal und Kassel erreichten uns. Der letzte Artikel \u00fcber den Vision\u00e4r Karl Engelbrecht, der vor Jahrzehnten f\u00fcr Schauenburg eine Bahn nach Kassel projektierte, bleibt jetzt unver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n
Unsere Sonderfahrten mit dem Bauna-Sprinter mit \u00fcber 300 G\u00e4sten waren dann ein politisches Glanzst\u00fcck. Nicht Eitelkeit sucht diesen Begriff, sondern der Umstand, dass den Mitb\u00fcrgern einfach mal gezeigt wurde: Es geht, der Sprinter kann fahren und wir k\u00f6nnen den Zug auch \u201evon unten\u201c, aus der Mitte der Einwohnerschaft in Gang setzen. Das war im besten Sinne eine soziale und politische \u201eErfahrung\u201c, die sich auch langgediente Kommunalpolitiker nur selten g\u00f6nnen\u2026<\/p>\n\n\n\n
Von unseren Kritikern haben wir: Immer wieder dazugelernt.<\/p>\n\n\n\n
Nun haben wir, also auch die Initianden aus Stadtverordnetenversammlung und Kreistag, das Ergebnis der Vor-Untersuchung des NVV aus den Medien erfahren, das Aus f\u00fcr einen besseren Schienenverkehr in Kassels S\u00fcden und im Baunatal.<\/p>\n\n\n\n
Der \u201eeinschl\u00e4gige\u201c Ausschuss des Kreistages f\u00fcr \u201eVerkehrswesen\u201c hat dazu am 29. April 2025 keinen Bericht vorgelegt bekommen.<\/p>\n\n\n\n
Und warum sollte es der Arbeits- und der Interessengemeinschaft im Baunatal anders ergehen, als Interessierten im Lossetal, wo das Aus f\u00fcr die Stra\u00dfenbahn auch in Abwesenheit des Verkehrsverbundes verk\u00fcndet wurde?<\/p>\n\n\n\n
“Ja, bl\u00f6d und frustrierend, aber das scheint das eingel\u00e4utete Ende unseres Projektes Bauna-Sprinter zu sein. Ich h\u00e4tte mir selbstverst\u00e4ndlich lieber eine – positive – Entscheidung auf politischer Ebene gew\u00fcnscht. Doch diese d\u00fcrfte nun durch die \u00c4u\u00dferungen des NVV-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrers zur Finanzierbarkeit obsolet geworden sein. Es ist sehr schade, dass die Idee einer individualverkehrs- und somit umweltpolitischen Alternative eines Regionalbahnanschlusses von Schauenburg\/Gro\u00dfenritte nach Kassel-Wilhelmsh\u00f6he so gekappt wird.”<\/em><\/p>\n\n\n\nKerstin Irrlitz-J\u00fcrgens, AG \u00d6PNV des OV B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen Baunatal <\/em><\/p>\n\n\n\nDem halte ich auch mein anderes politisches Grundverst\u00e4ndnis entgegen, von demokratisch gef\u00fchrten und kontrollierten Institutionen und vom Respekt vor der Zivilgesellschaft. Das Eigenleben von Institutionen f\u00fcr Schienen wie f\u00fcr Stra\u00dfen wird politisches Vertrauen und Zutrauen in \u201eunsere\u201c Mitgestaltung der Gesellschaft weiter aush\u00f6hlen.<\/p>\n\n\n\n
Es war eben seinerzeit nicht nur eine Stilfrage, dass Niemand vom Verkehrsverbund an den Bauna-Sprinter-Fahrten teilgenommen hatte.<\/p>\n\n\n\n
Wer seinem Verst\u00e4ndnis vom Auftrag der gew\u00e4hlten Vertreter treu bleibt, der darf Soll und Haben gegeneinander stellen. Den Einfluss auf die Gremien lassen wir uns nicht nehmen und nicht die Chuzpe, Defizite und Chancen des \u00d6PNV zu benennen und das Bessere als Feind des Guten einzufordern!<\/p>\n\n\n\n
Oder auch: Ein Fahrgastbeirat f\u00fcr Nordhessen fehlt immer noch, in der Gr\u00fcndungsurkunde des NVV 1994 versprochen, vom Kreistag zugesagt im 20. Jahrhundert.<\/p>\n\n\n\n
Andere haben es besser: Von den 18 gro\u00dfen verkehrspolitischen Projekten in Hessen sind 16 s\u00fcdlich der Wasserscheide Rhein-Weser angesiedelt und werden ca. 12 Milliarden Euro kosten!<\/p>\n\n\n\n
Andere haben es besser, weil die anderen bessere \u201eK\u00fcmmerer\u201c haben?<\/p>\n\n\n\n
Landrat Dr. Udo Schlitzberger, auf den die gro\u00dfen Innovationen im SPNV in Nordhessen zur\u00fcckgehen, hat dazu einmal res\u00fcmiert: \u201eLeicht? Leicht war gar nichts\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Aber es war eine erfolgreiche Regionalpolitik, sie hat motiviert und Freude gemacht!<\/p>\n\n\n\n
\u00d6ffentlicher Verkehr ist ein volkswirtschaftlicher Gewinn, tr\u00e4gt zur St\u00e4rkung der Region bei und er ist ein wesentlicher Baustein f\u00fcr den Schutz der nat\u00fcrlichen Lebensgrundlagen: \u00d6konomie und \u00d6kologie.<\/p>\n\n\n\n
Dr. Klaus-Peter Lorenz, Baunatal-Guntershausen<\/p>\n\n\n\n
17. Mai 2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Unser Freund und Mitstreiter rund um alle Bem\u00fchungen f\u00fcr den \u201eBauna-Sprinter\u201c, Klaus-Peter Lorenz, hat zum Aus f\u00fcr den Baunasprinter eine Zusammenfassung \u00fcber die Geschichte des Einsatzes f\u00fcr den \u00d6PNV in… <\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":4122,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1,7100],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4121"}],"collection":[{"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4125,"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4121\/revisions\/4125"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4122"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/gruene-lk-ks.de\/baunatal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}